JETTING STANDARD

Est-ce normal que même si j'utilise le jetting standard de yamaha pour ma température atmosphérique que je sois encore trop riche sur ma bougie?

Est ce que la compression du piston ou une power valve encrasser pourrais donner le résultat d'un mélange trop riche?

je mélange mon gaz 50:1 avec la motul710.

Pro du jetting a vos clavier, j'en ai marre de ce problème!!!

yz250 2007

J'imagine que c'est juste a bas régime que tu as ce problème?
Des fois juste baisser l'aiguille au plus bas regle le probleme.

depend sur mon 300 d'origine le jetting d'origine c'etais de la scrap jbrulais des plug si je tordais po la poignée temps en temps !

Un deux temps tu vas apprendre que le jetting c plus important sa va te donner plus de reponse qu'une pipe ou des v force amuse toi a faire des test mais reste prudent check ta bougie

Et de la motul sa laisse ben des depot sur la powervalve et dans les domes si tu as une coulisses qui coule de ton moteur c parce que tu roule beaucoup trop gras!
Si tu connais un vendeur amsoil je te le conseil j'en ai acheter une caisse et sa reviens pomal meilleur marchée qu'aux dealer et de beaucoup beaucoup meilleur qualité que de la motul sinon ya quelques années j'avais acheter un 5 gallon de maxima racing et j'ai po ete decu!

motul et yamalube colline que mon bike roule mal la dessus !

Régler un problème de jetting en changeant de sorte d'huile,c'est pas la bonne façon...

Comme themaster a dit: baisser ton aiguille(monter d'une coche quand la dans les mains) serait bon à essayer...

Il y a surement quelqu'un d'autre sur le forum qui roule avec un YZ 250.

Ca dépends de comment tu roules aussi

Si tu roule 100% WOT ou Off, c'est ton main jet qui vas le plus influencer ton jetting.

Si tu roule ta poigné a gas 1/4-1/2 throttle tout le temps (c'est mon style), c'est ton aiguille qui vas affecter le plus.

Ton pilot et ta air screw servent juste au idle ou a très bas régime.

J'ai appris a rejetter mon bike avec mon 250XC-We quand le monde me disais de gosser avec le main pour l'ajuster jusqu'a ce que Woody de Woodys Cycle(un super bon gars dans mon coin pour le KTM, y roule en sale aussi) m'explique ca de cette manière la. Je suis pas un gars de WOT et depuis ce temps ca a toujours été no1 avec mes 2-temps.

Ok ! Vos commentaire font ben du sens.

Je vais tester avec l'aiguille.Je suis un anscien rideux 4t pis j'ai encore l'habitude de rouler sur le torque je crois.

je vous redonne des nouvelle le plus tôt possible.

Merci a tous!!

Moi je recommande la amsoil pas seulement pour son probleme de jetting elle es plus efficace et laisse moins de gomme graisse sur la power valve donc moins besoin de la nettoyer donc un entretien de moins ! Et en l'achetant a lacaisse sa reviens pomal moins cher qu'au dealer a 15$ la pinthe . Fais juste un essai et tu seras convaincu ! si t'habiterais ds mon coin jte ferais un plein et tu verra la difference

je roule avec un yz250 2007 mais je n'ai jamais eu à jouer avec le jetting.... je pourrais même pas te dire la grosseur des jets.... Je ne serais pas d'une grande aide mais peut-être le gars qui l'avait avant moi... s'il voit ce post!

Le pilot original est beaucoup trop riche et si roule 50:1 et bien ton main va aussi être pas mal riche.

50:1
PILOT: 40 ou 45
MAIN: 170 ou 172

pépère a écrit:

Le pilot original est beaucoup trop riche et si roule 50:1 et bien ton main va aussi être pas mal riche.

50:1
PILOT: 40 ou 45
MAIN: 170 ou 172

Je suis sur le culs. Avec une telle difference j aurais passe l"ete a sacrer sur mon bike!!!!

YAMAHA Standard:
PILOT :50
MAIN :178
Needle second slot.

Pis j ai plein de references des USA qui me donnaient la meme chose!!Je ne comprend rien la dedans . Peut etre l humidite...

Derniere chose:

J ai un VFORCE3 a l entree et un FMF Gnarly a la sortie. Je devrais choisir pour le plus riche de tes deux options de jetting?

MERCI MILLE FOIS!!!! JE VOUS EN DOIT UNE !!!!

hey jte dis essai de la amsoil c la meilleur huile sur le marché la performance de la moto depend de l'octane de ton gas et de la qualité de ton huile moi jmets rienen bas de 40:1 surtout de l'enduro sinon c quasiment sur que tu vas bruler une plug temps en temps

Je ne peux te dire pour les V force mais les pipes FMF Gnarly porte a enrichir le mélange a bas régime .

Si le monde mettent normalement un pilot 40 ou 45 , avec la Gnarly vas y pour le 40 .

Mais les V force est un monde inconnue pour moi

JC, les jets que je t'ai conseillé sont pour le moteur stock.

Aucune idée pour moteur avec Vforce et FMF...

Étrange quand même que FMF conseil les même jets que YAMAHA??

Finalement j ai trouver la couleur du bonheur caramel avec une pointe frosster:

Main jet:175
pilot jet :45
needle:second slot

Ca roule bien dans les santier sinueux en troisieme vitesse, mais ca reste encore YZ capable de grimper dans les tour sans fin!!!

Je mefie beaucoup plus depuis mon CRASH a XTOWN!!

Mais BONYENNE que sa tire fort!!!