MXPRO nouveau video

Pas besoin d'aller bien loin pour pratiquer quelques techniques de base.


https://www.youtube.com/user/ecolemxpro250?feature=mhumhttp://

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Moi aussi j'aime bien les techniques. Elles sont très agréables à pratiquer mais surtout c'est payant de les pratiquer. Depuis que j'ai suivi le cours enduro-cross avec Mxpro je ne suis plus le même rider, Je fatigue pas mal moins vite, profite plus de mes radonnées, et en étant moins fatiguer je met les chances de mon côté !!

Merci à MXpro, en passant les vidéos sont de bon refresh !!

Mouais

Ca prend quand même une bonne paire de pattes pour ramener un KLR qui vient de staller.

Dans mon cas, c'est mission impossible.

Paul Jr 8

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Transgarp a écrit:

Gros Buck a écrit:

Ca prend quand une bonne paire de pattes pour ramener un KLR qui vient de staller.

Reppelle toi la technique de la petite demoiselle du salon de la Moto

Mouais. Je ne parlait pas de relever un KLR à partir du sol, mais de le ramener lors d'une manoeuvre ...

Je faisait référence au vidéo à 2:05 où l'on voit le père Pronovost ramener le KLR après un dérapage pas tout à fait réussis à 100%. Le moteur stall. Il n'a pas trop le choix que de mettre le pied à terre et de ramener le bike. Avec une certaine aisance malgré tout ...

Quand on sait combien pèse un KLR, ca veut dire qu'il y a trois options. Être très vite et de mettre le pied à terre avant que le bike commence à canter. Être très fort et ramener le bike même s'il a commencé à canter. Il ya aussi mon option d'être très fort, mais vraiment pas vite et vraiment pas long, faque t'as pas le choix que de laisser aller le bike tout en laissant aller quelques petits jurons.

Quand un moteur stall, je suis fait comme un rat ...

Paul Jr

éé que tu serais ben avec un petit 300 GB

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Transgarp a écrit:

Me semble que tu as une clutch Rekluse sur ton KTM

Rekluse sont incapable de faire une clutch pour le 690. Trop puissant. Le Klr c'est aux dessus de 400 avec l'huile et le prestone.

Good job Donald

Keep'em coming!