comment jette,un WR 450 2007

jai acheter un wr 450 2007 et je l'ai rouler ce samedi pour la premiere fois,je me demandais pourquoi,jai eu une nouvelle aiguille,avec la moto et quelque nouveau jet dans un sac,je me demandais si je devais la remplacer....????

jai enlever le fil gris dans la boite.ok fait
couper la bolt pour le throtle stop ok fait
enlever tuba dans la boite a air ok fait

apres il y a tu autre chose a faire???
le systeme anti-polution il faut tu enlever ca????
kit de carbu yamaha ?????Cest tu aiguille que jai eu avec la moto???


merci encorre

ma question est,je peut tu aller chercher quelque hp encorre ???

t'as modifié ton muffler? (faut pas de restriction là-dedans);

item 9 à 11 du schéma doivent partir:
http://www.shspowersports.com/fiche_image_popup.asp?fveh=12882§ion=554754&year=2007&make=YAMAHA&category=motorcycles&dc=3378&name=EXHAUST

C'est surement la mod qui va le réveiller le plus!! Un exhaust de yz fait une bonne différence aussi. Mais tu deviens assez bruyant. J'avais mis un DB DAWG sur le mien pour le baisser de 6-10 db

MOn instinct me dit que les jets en extra que tu as eu proviennent d'un kit de jet aftermarket acheté/installé par l'ancien proprio (yen a toujours plusieurs dans le kit)

De toute façon, s itu as fait toutes les mods que tu mentionne, (et surtout le muffler) il devra être rejetté et t'auras besoin de ces jets

Le retrait du ais kit ne fait pas grand différence sur les hp.

Le tuba de la boîte c'est une chose, mais tu devras peut-être même lui découper une autre ouverture pour un meilleur flow d'air. Si tu ouvre en avant, faut que tu ouvre en arrière! et vice versa....

l'aiguille et les jets que jai eu vienne de yamaha,ma moto a seulement 750 km et meme la throtle stop etait pas couper,lautre proprio a rien fait

mais si je enlever les piece dans le muffleur ,moteur devient tu trop bruyant

oui, ça va péter!! mais fait des essais, tu vas voir... si non, le db dawg fait une bonne job
http://www.dirtwerkz.com/Pages/products/exhaust/dB_Dawg.html

Moi j'avais un 2004, l exhaust est différent du tien, mais c'est le même principe

750 km? Full stock? En tous cas, tu semble être tombé sur un bon deal!

la pompe a air .???? cest quoi ca et pourquoi le yz a pas ca
faudrait-tu enlever ca et ca fait quoi ????

fais attention
as tu regardé si il y avait une soutane dans la boite a air
ca pourrais te donner du trouble.......amen

franckyz250 a écrit:

la pompe a air .???? cest quoi ca et pourquoi le yz a pas ca
faudrait-tu enlever ca et ca fait quoi ????

ca pompe de l air dans l exhaust pour que les gaz non bruler puisse enfin brulé et ainsi reduire la pollution.

enleve tout ca et bouche les trou. Cette bebelle augmente beaucoup la temperature du moteur, quand je l avais sur mon klx j avais de la misere a endurer la chaleur entre mes jambe.... depuis que c est plus la c est comme normal et confortable si pourrais dire

Exhaust..... essentiel effectivement, moi y avais un insert pour mon klx qui permettais de garder le silencieux d origine.... ca fait la job en sale. Oubli pas, plus tu debouche l exhaust plus tu gagne de la haute mais plus tu perds du torque..... personellement j aime bien l equilibre. Si tu veux du torque ca prends une certaine restriction

a part de ca, les jet d origine sont extremement pauvre de compagnie pour question d anti-pollution justement, je te conseil un kit JD jetting... c est sur la coche et efficace + facile d installation

Pour te donner une idée, de compagnie mon klx 450 sort avec un jet 0.140 je crois et la je roule avec .170 je crois..... tk quelque chose de meme

franckyz250 a écrit:

la pompe a air .???? cest quoi ca et pourquoi le yz a pas ca
faudrait-tu enlever ca et ca fait quoi ????

le yz en a pas parce qu'il est fait pour la track et non les trails, les grenouilles , la nature, les tits oiseaux cui cui.... ça c'est le wr! lol

Tu peux avoir le kit de jet GYTR directement chez ton dealer pour 45$ et tu as le kit pour enlever ton anti pollution

ok jai appeler chez yamaha et il trouve pas ce kit,mais apres avoir faite des recherche jai trouver le kit

mais avec la moto jai recu des jets et une aiguille,ca serait pas cette meme aiguille,parce que il y a rien dans ce kit,la bolt je lai couper et les bouchon je peut en trouver,faut-il remplacer le main jet et si oui quel est la grosseur du nouveau,je lai peut-etre ....???

Je pense que ton aiguille c'est la même et pour ton main jet celui du kit gytr est très riche mais la moto démarre très bien au froid ,je crois que c'est un 170 .

habituellement quand t achete un kit, y a une charte qui vien avec avec les spec pour ton bike.... tu la suis tout simplement...pas compliqué... sinon c est pas un vrai kit

Dans mon kit JD Jetting, (70$-80$ par internet je crois), j'avais un 1 auguille pour l'été, 1 aiguille pour l'hiver, une panoplie de grosseur de jet, une petite modif a la pompe d acceleration specifique a mon modele pour donner du snap et finalement une jolie charte qui dis quel jet mettre selon tes modif, la temperature et l'altitude......peut etre d'autre petite babiole...... ca peux pas vraiment etre plus sur la coche....

tres bon service en passant

J'y ai rajouter une vis d ajustement de melange qui sort pour pouvoir jouer avec sans outil, a la main, sans rien demonter qui m avais ete conseillé par jd jetting aussi

voici le lien pour ton bike:
http://www.jdjetting.com/xcart/product.php?productid=44&cat=12&page=1