Husqvarna racing team

olivierkdx a écrit:

... si j'étais rep, j'en profiterais pour pluguer les 2011.

Comment veux tu etre bavard ...sa fais 3 jours je suis river sur l'ecran de mon telephone a reguarder les photos hahaha

Je suis bien pret a etre bavard!! vous avez juste a me crinquer

Pourquoi pas partir un post question a 801....

Pour les Husky , je n'ai pas encore essayer le 310 mais tout le monde qui l'ont essayer trippe vraiment, meme poids qu'un 2F mais plus de torque meme maniabilité, d'apres moi la moto ideal pour 90% des endurite ici...

Les 449 ont debarquer du bateau mercredi...j'ai vraiment hate des essayer, sa vas surement etre mon bike de courses pour cette ete, le celebre Pascal aussi est supposer piloter cette machine!

Apart de ca , 6 Meo replica debarqueront sous peux, TE 250 avec en surplus, fourche twin chamber,Pipe Leo Vince titane, skid plate, tripple clamp usiné, seat cover, sticker kit, foot peg usiné.

Pis je suis pas mal primer pour l'an prochain, je vais prendre mon role de coach plus au serieux et je vais faire une machine avec Phil !!!!

De toute façon, avec le modèle a bikini rouge, j'aurais de la misère à me concentrer sur la job
C'est le fun de voir arriver Husqvarna au Québec, ben content, ça ajoute au choix des enduriste, un 310 légal route devrait être gros vendeur. Environ combien de plus $ pour un Méo réplica?

801 a écrit:

Comment veux tu etre bavard ...sa fais 3 jours je suis river sur l'ecran de mon telephone a reguarder les photos hahaha

Je suis bien pret a etre bavard!! vous avez juste a me crinquer

Pourquoi pas partir un post question a 801....

Pour les Husky , je n'ai pas encore essayer le 310 mais tout le monde qui l'ont essayer trippe vraiment, meme poids qu'un 2F mais plus de torque meme maniabilité, d'apres moi la moto ideal pour 90% des endurite ici...

Les 449 ont debarquer du bateau mercredi...j'ai vraiment hate des essayer, sa vas surement etre mon bike de courses pour cette ete, le celebre Pascal aussi est supposer piloter cette machine!

Apart de ca , 6 Meo replica debarqueront sous peux, TE 250 avec en surplus, fourche twin chamber,Pipe Leo Vince titane, skid plate, tripple clamp usiné, seat cover, sticker kit, foot peg usiné.

Pis je suis pas mal primer pour l'an prochain, je vais prendre mon role de coach plus au serieux et je vais faire une machine avec Phil !!!!

Bon je repond au 3 questions,

Gros Buck, je suis peux etre le seul ici a avoir rouler un 380 2 temps en 2002 et laisse moi te dire que c'etais trop puissant pour 98% des vivants.... As tu deja essayer un 300??? Qui est d'apres moi la cylindré parfaite pour un 2 temps... en plus aucun 2 temps de plus de 49cc est legual au canada...

Unibroue, je vais te revenir avec un prix exact demain matin... et sa me feras plaisir de t'en faire livrer un a QC

Pascal, malheureusement NON la seule chose que tu as le droit d'approcher est son bike.....

801 a écrit:

Gros Buck, je suis peux etre le seul ici a avoir rouler un 380 2 temps en 2002 et laisse moi te dire que c'étais trop puissant pour 98% des vivants.... As tu déjà essayer un 300??? Qui est d'apres moi la cylindré parfaite pour un 2 temps... en plus aucun 2 temps de plus de 49cc est legal au canada ...

tu as raison Gros Buck,,je serai aussi le premier client, en italie tu plaques un motocross en un rien de temps,, en france, plaquer un 2 temps est plus compliqué à cause d euro 3 et bientôt 4,,bref c est juste administratif
si on pouvait plaquer le WR 300, je signerai NOW !!!!!
ton idée d un gros 2 temps gros reservoir à injection directe ,,,,j adhère totalement....je desteste tellement les 4 stroke

Gibson à écrit:

Citation :

Quelqu'un de chez HVA pourrait me dire la dfference entre un TC et un TXC, moi je cherche un machine pour faire 50% track et 50% d'enduro, je voulais savoir si la TXC est ce genre d'hybride, aussi je voulais savoir si la TXC à la boite a vitesse de la TC ou de la TE, les amortisseur sont'il comme sur un TC ou une TE?