C'est quoi ça?

J'ai trouvé ceci dans ma tank de TE250. Pouvez vous nommer les bidules 1 à 5?

Y peut ben pas y avoir de la place pour du gas la dedans

Je donne ma langue au chat!

Essais: un filtre, un thermometre, une flotte électronique, un kleenex, un Map tune sensor, un octane boost multiplicator detector?

merci olivier kdx javais lintention de mettre une grosse tank sur mon te 310 ! ma savoir a koi m'attendre !!



tiphyl




Husqvarna te 310

1- le detonateur
2-l'accumulateur,
3-l'amorse
4- ???
5-C4

mouuais si tu as tout ça dans ton reservoir, s'est sur , tu as quelqu'un qui t'en voeux dans ton entourage

non mais farce a part, un kit de meme on trouve ça dans une automobile habituellement?

ou bien je prendrais une chance avec
1-detecteur de niveau (pour la reserve)
2-pompe a gaz
3-valve de surpression (ou regulateur de pression)
4? peut-etre un genre de crepine (prefiltre pour grosses particules)
5-filtre a essence

mr. jppowersports ne peut pas t'aider avec ça??

KdxQuébec: C'est ce que je me disais. En passant, il faut dire papier mouchoir, pas Kleenex!


Ti-Phyl: Je vais afficher une photo du réservoir IMS que j'attend impatiemment. 11 litres au lieu de 6.9l. Wow... Je vais pouvoir rouler à Mékinac les fesses moins serrées!

Oups: Elle est bonne en clisse!

Chien: JP peut certainement répondre à ca... Je le respecte trop pour le déranger avec mes niaiseries!



Allez-y: Affichez vos photos de bidules inconnues sur vos motos. Il devrait, en principe, avoir des gens intelligents sur ce forum qui connaissent quelque chose

olivierkdx a écrit:

Il devrait, en principe, avoir des gens intelligents sur ce forum qui connaissent quelque chose

Euh !? De kossée ??? De quoi il parle lui sti !!!

Mouais

Question comme ça ... T'as pas le livre de pièces ????

Envoye je m'essaye ...

1- Un sensor. Température ??? Possible, mais un thermo-couple normalement c'est minuscule. Je m'essaye avec sensor de pression de gas.
2- la pompe
3- Une relief ???
4- Aucune ciboire d'idée. J'ai même pas une théorie. Néant. Niat. Nada.
5- In line filter.

Quand tu auras les réponse Olivier, affiche les qu'on rigole un peu ...

Paul Jr oO 8

c est a injection c est bebelle la ou quoi?????

...

Alors comme tout systeme a injection t,a un filtre, un accumulateur, une pompe... je sais pas les option de cette moto... mais peut etre un detectecteur de niveau

Consulte le manuel hihihiihihhihi.... mais c est pas mal ca

ouais olivierkdx jaimerais bien voir les photo de ta tank sur ton bike avant apret je suis indicie en ce moment !!

1) le sensor pour le niveau bas d'essence.
2) la pompe stafaire!
3) un relais
4) un kleenex ... (peut être le préfiltre)
5) le filtre.


PS: Me semblais aussi que ce poste ferait réagir Monsieur Mouais et ressusciter Transgarp!

Hey Transgarp, est-ce qu'il y des bidules comme ca sur les Triumph? LOL

C'est ca qu'on disait!


En passant je viens de me tapper ''on any Sunday'' le film de 1971 et pour la semaine Transgarp est mon idole.

...

...

...

bon, ben suite à la lecture de ce post, je viens de me taper "on any sunday" au complet, à coups de 10 minutes sur youtube....

Que c'était bon!! Du gros fun noir... Ça donne le goût de rider avec des bons chums!

salut olivierkdx jaimerais voir les photos de ta tank IMS sur ton te 250 !!

tiphyl a écrit:

Citation :

jaimerais voir les photos de ta tank IMS sur ton te 250 !!

Voilà. Attention: ce réservoir ne fait pas sur les TE/TXC 310 2009-2010 comme le tient. (Oui sur les 310 2011 car cette moto a le moteur et chassis x-light). Si tu veux un réservoir IMS, tu devras malheureusement acheter un modèle comme sur la deuxième photo... et mettre ton orgueil de côté. Laid tu dis?

Sur la première photo, je constate qu'ils n'ont pas installé le ventilateur (c'est peut-être un TC). Pour mon TE, j'ai relocalisé le ventilateur en fabriquant un autre support logé plus bas. Note: il faut gosser pas mal pour installer le réservoir car ceux-ci ne sont pas tous pareil (IMS affirme qu'il peut y avoir une variation de 7% dans les dimensions !) Dans mon cas, j'ai modifié légerement le banc et installé des cousinets sur le cadre pour que le réservoir ait un bon appui.

Citation :

Si tu veux un réservoir IMS, tu devras malheureusement acheter un modèle comme sur la deuxième photo... et mettre ton orgueil de côté. Laid tu dis?

Ceux qui trouvaient mon réservoir grande capacité de mon KDX affreux, on vient de trouver bien pire LOL.

Ca me fait plaisir de voir ca. Pas mal certain que la pompe de mon TE 630 est similaire.

J'ai une question pour Transgrap.

On est tu mieux de mettre un Power Commander sur une moto FI. Cela nous permet-il de conservé l'ego sensor sur l'exhaust.

Les power up kit pour les husky ne nous permet pas de débarré les ordi je pense

Un gars curieux qui trouve qu'un 2 temps est beaucoup plus simple.

Je la trouve pas laide.

Falco TE?

Vide la garage je te débarasse du mulet, comme ca nous serons une belle famille tous unie dans la joie!

PLB a écrit:

Citation :

Si tu veux un réservoir IMS, tu devras malheureusement acheter un modèle comme sur la deuxième photo... et mettre ton orgueil de côté. Laid tu dis?

Ceux qui trouvaient mon réservoir grande capacité de mon KDX affreux, on vient de trouver bien pire LOL.

Peutetre qu'on pourais le rechaper avec un kit déco
mais faudrais qu'il soit jolie solide pour oublier la tank hahah

Jme demandais pourquoi que la premiere fois que
j'ai mis de gaz dans mon bike quand j'ai décoler le moteur la tank c'est vider de moitier!!!!!
C'est pas compliquer....remplir le filtre et second filtre et la pompe, la tank c'est vider
joke hahahahha le filtre est gros en ta mais c'est pas mauvais

Bienvenu Falco dans le club des proprios de Tomates Italiennes!

Ta pompe est très semblable. Les pompes 2011 sont améliorées pour éviter que la pompe sorte de son socle. Je crois que les 610/630 ont aussi une ligne de retour. Tu trouveras certainement les réponses sur CafeHusky.com. Une autre gang de trippeux Husky presqu'aussi gentils qu'ici ! En passant, les pompes Husky se venderaient plus de $600). Si tu dois la changer après la période de garantie, il a y a des solutions beaucoup plus économiques. Les proprios de Husky FI devraient avoir ce lien dans leurs favoris juste au cas : http://www.cafehusky.com/threads/fuel-pump-need-auto-experts-here-please.15112/page-5

Le Power-up kit permet d'activer la courbe de puissance "course" si c'est ce que tu veux dire par "débarrer" l'ordi. Si je comprends bien, l'outil Powercommander permet de faire du tunning de haute précision (genre ajuster le mélange a chaque 100 rpm). Toutefois, un bon concessionnaire Husky devrait pouvoir mettre ton husky sur la coche avec son logiciel d'usine IBeat. IBeat permet 3 ajustements de mélange (régimes bas, moyen et haut) et d'ajuster le TPS (Throttle Position Sensor). Moi aussi je préfère les 2 temps mais je m'habitue vite au fait que mon l'injection électronique se moque de dame nature.

J'espère que tu vas nous montrer ta monture a Mékinac.

Olivier

kdxquébec a écrit:

Citation :

Je la trouve pas laide.

Ciboulot, tu fais de la fièvre. Va prendre une spine avec tes trellborg! Aaahhhh, je comprends: tu veux partir une chicane. Nice try. Dans ce cas, je te donne raison: La tank n'est pas laide... elle est AFFREUSE.

OlivierKDX, j'ai acheter un TC250 2011, donc fi, si je te lis bien je dois faire debarrer mon injection par le concessionnaire avec le logiciel Ibeat ? Sinon d'origine c'est regle sur quel ajustement de melange, haut, moyen, bas ? Quand la moto sort du Crate as t'elle besoin de passer sous le logiciel Ibeat ?
Merci pour tes lumiere !

Gibson400:

Un TC250 2011: Niiiice. FI sans batterie

Toutes les husky FI sortent de l'usine avec un règlage CO1: 100 (bas régime), CO2: 100 (mid) et CO3: 100 (haut régime). IBeat permet de modifier ces 3 ratios. Par exemple, si tu ajustes CO2 à 105, ton bike va rouler 5% plus riche (ou plus pauvre, ... j'oublie) à régime moyen. À moins que le moteur "bog" en sortant du crate, j'attendrais.

Ton TC est déjà Race Ready. Tu n'as donc pas besoin de débrancher ou enlever des cossins comme les TE.


De rien pour mes lumières (moi au moins j'en ai sur mon TE!)

Merci Olivier, tu me rassure :-) J'ai hate de recevoir ma machine, normalement dans le debut mars. Si mon TC que je vais utiliser à 50% pour endurocross et 50% track, je vais lui mettre une Rekluse Core EXP et peut ete une ou deux dent de plus au sporcket arriere pour l'enduro .... j'ai hate au printemps.
AU plaisirs !!!

c sa que je voulait voir ! ci je ne suit pas capable davoir une tank comme la première photo ben dla marde ma rouler les fesse serrer ! déja que les shrouds sont accrochant j'instaleré pas une tank qu'il l'est autant !

Salut Tiphyl,

Bon, on se fait bien du fun avec le look monstrueux de la tank IMS pour ton bike mais c'est quand même pas une raison pour rouler les fesses serrées (ou comme MadMike avec un bidon de lave-vitre plein d'essence dans le dos ) . Parlons franchement, l'enduro c'est pas une parade de mode... malgré qu'on pourrait bien en rire autour d'une bonne bouffe à Mékinac!

Pour habiller la grosse laide, tu peux modifier tes shrouds ou mettre des collants.

prend tu tes photos sur caféhusky ??

Citation :

prend tu tes photos sur caféhusky

Certaines. Justgastanks.com, recherches google. Si tu veux plus d'information sur comment maquiller les grosses laides, met-toi membre de CafeHusky et fait une recherche par mots clés ... il y a du stock en titi! Si tu n'es pas membre, la plupart des photos demeurent cachées (c'est peut-être mieux de même! )

Envoie moi un message privé si tu ne trouves pas ce que tu veux.