Mon XR650R

http://img21.imageshack.us/img21/6410/xr650r.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/6410/xr650r.jpg

Tabarouette,,,,,de belle bécane.
Pis elle est neuve. A-t'elle déjà été dans la garnotte ?

Dommage que ce modèle ne soit plus fabriqué (légal pour la route) Honda en vendrait comme des p'tits pains chauds.

Bravo.

merci man, y manque la skid plate, que je me fais en aluminium actuellement.

Yé clean !!!

Toute prête pour la fouetter din trails

@Fredenduro:

Juste une petite remarque. Il ne semble pas y avoir de «fork boots» sur ta fourche ni de «seals savers». Si tu ne veux pas passer ton été à changer tes seals de fourche et avoir une fourche qui fuit tout le temps, tu serais peut-être mieux d'en avoir.

Conseil d'ami sans plus, ce n'est pas une critique.

Bienvenu sur le forum,
a+

ouais, je sais je les ai enlevé parce que je trouvais ca plus beau toutefois je vais les remettre, çà l'air plus enduro et ca protège comme tu dis.

au pire, question de conserver ce look, il y a les courts de disponible:

http://www.tucmoto.com/Merchant2/merchant.mv?Store_Code=TMS&Screen=CTGY&Category_Code=seal-saver-short

Le néoprene ça semble mettre une restriction sur le mouvement de la fourche,ça doit y enlever de la sensibilité non?

Le modèle court, il n'y a pas de différence notable. Les long, oui, un peu.

Mais encore là, en gros enduro technique, j'ai déjà déchiré les miens et graphigné les plongeurs sur de grosses roche coupantes. Ce n'est pas «bombproof», mais ça aide beaucoup! Quand aux seals, j'pourrais te nommer 3-4 gars qui roulent des inversées et qui passaient 2-3 seals par été sans ça, et maintenant, seulement 1 de temps en temps.

Fredenduro a écrit:

http://img21.imageshack.us/img21/6410/xr650r.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/6410/xr650r.jpg

Cette photo....est elle prise dans l'entree d'une maison sur la rue du stade a chicoutimi.

Si oui on est presque des voisin!