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Changement de pneu = outils utiles!!!


Messages recommandés

Fini les maudit doigts coincés quand c'est le temps de rentrer la valve d'air dans le trou de la valve lors d'un changement de pneu!!!!!!!!!

Voici le DRC Air Valve Puller
http://www.drcproducts.com/tool/puller/index.html

Ça se vend 9,99$ ici dans le catalogue Kimpex.
#23339 noir
#23340 rouge
#23341 bleu

Un 10 dollars très bien investit!!!



Maintenant, quand c'est le temps de remonter le pneu, voici le Motion Pro Bead Buddy qui agit comme 3e main et tient le rebord du pneu dans le creu de la jante.

http://www.motionpro.com/motorcycle/tools/off-road_bead_buddy/
Ça se vend 24,99$ dans le catalogue Importation Thibault.
http://www.importationsthibault.com/
#108-0187

:ye): :ye):

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Tant qu'à être sur le sujet des changements de pneus...

Pour ceux qui sont tannés de forcer comme des malades avec des p'tites barres à pneus, ITL (importations thibault) vendent des leviers qui ont 43cm de long (17")... Pas un pneu qui va résister à ca c'est garanti! thumright

#230-A1321 Levier à pneu service intense, poignée d'aluminium 21.95$ch.

Un de mes chum détestait (et le mot est faible!) changer des pneus, depuis qu'il s'est payé ca, c'est rendu qu'il veut même faire les miens... Cool!

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Phil avait mis un super vidéo de comment changer un pneu de motocross et oui de grosse clés à déjanter doivent être cool à utiliser, mais j'ai bien aimé la phrase dans le vidéo : «Si vous forcez, c'est que vous n'utilisez pas la bonne technique». Le mécanicien/changeur de pneu de Bridgestone doit la répéter 15 fois cette phrase-là!

Tant qu'à moi, le windex/savon sur le rebord des pneus est ESENTIEL et si vous sautez cette étape, ça part mal...

Le vidéo et les étapes (à imprimer et à laisser dans votre coffre d'outils):
http://motocross.transworld.net/2006/12/12/tuesday-tipbrtire-changing-with-doug-schopinsky-revisited/

:peace):
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  • 1 month later...
Pour accélérer le processus, j'ai mis des écrous de rim-lock DRC par les qui n'ont des filets qu'à la moitié. C'est 2 fois plus rapide à dévisser et visser. (8,99$ la paire)

J'ai aussi mis des rondelles de blocage du rim lock courbée de DRC. Ça évite de faire une faiblesse sur la jante et qu'elle craque. (5,99$ la paire)

Finalement , apposer des DRC Mud Guard sur la valve des mes chambres à air et la boue et saletées ne pénettrent plus dans le pneu. La poudre à bébé reste intacte entre le pneu et la chambre à air. (3,99$ la paire)

Voir la page 379 du catalogue Kimpex pour toutes ces choses.
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  • 10 months later...

Je vais «resortir» ce sujet car il en a été discuté lors de ma dernière randonnée.

Le vidéo instructif est fort intéressant et il y a de très bons conseils à apprendre.

Finalement, je me sers toujours des grandes clés à djanter et du DRC Valve Puller. Le Motion Pro Bead Buddy reste souvent dans mon coffre d'outils. Donc, ça vous donne une ordre de priorité d'achat.

N'oubliez pas de mettre une chambre à air «heavy duty» pour compléter le changement de pneu en beauté.

Également, je mets toujours de la poudre à bébé entre la chambre à air et le pneu lors du montage. Ça aide à éviter les crevaisons par pincement.
:ye):

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Le vidéo est disponible sur Youtube:

Easy dirt bike tire change instructions



Doug Schopinski a de très bonnes techniques: un exemple à suivre!!!

Pour ma part, je me sers toujours des grandes clés à djanter et du DRC Air Valve Puller. Le Motion Pro Bead Buddy reste souvent dans mon coffre d'outils. Mais pour le reste, je suis ses conseils à 100% et ça fonctionne A-1. Pis gênez-vous pas avec le savon/windex!

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  • 1 month later...
  • 1 year later...
Le câble de mon DRC Air Valve Puller a cassé 2 fois. Depuis quelques mois, j'utilisais une technique qui met la valve de la chambre à air en premier et ça me permettait de m'en passer et de ne pas me battre aussi à tenter de la rentrer dans le trou de la jante une fois le pneu rentré d'un côté.

Je n'osais pas trop en parler car je ne savais pas trop si c'était positif comme technique... mais faut croire que c'est utilisé par des pros aussi. Bonne nouvelle ça!
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PLB a écrit:
Le câble de mon DRC Air Valve Puller a cassé 2 fois. Depuis quelques mois, j'utilisais une technique qui met la valve de la chambre à air en premier et ça me permettait de m'en passer et de ne pas me battre aussi à tenter de la rentrer dans le trou de la jante une fois le pneu rentré d'un côté.

Je n'osais pas trop en parler car je ne savais pas trop si c'était positif comme technique... mais faut croire que c'est utilisé par des pros aussi. Bonne nouvelle ça!


Sans oublier naturellement de metre un peu d'air dans le tube pour qu'il garde ca forme. Ces Michel Metcalfe qui ma montrer comme ca ( Un Pro) !!!! LaughingLaughing
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